Kínai tudósok félig szilárd akkumulátort hoztak létre, amelyik –34 °C-on képes működni.

Új lítium akkumulátorok ellenállnak a kemény hidegnek

A témakörben már említették, hogy a lítiumionok nátriumra cseréje az egyik módja a hőmérséklet-ellenálló akkumulátrok fejlesztésének. Azonban kínai tudósok még hatékonyabb megoldást találtak: félmeleg állapotú elektrolitot használó lítium rendszert fejlesztettek, amely –30 °C-on is működik.

Kulcsfontosságú eredmények
- Kísérleti teszt

A Daliani Kémiai Fizikai Intézetben (CarNewsChina és Global Times szerint) egy félmeleg állapotú elektrolitot tartalmazó akkumulátor –34 °C-on nyolc órán keresztül maradt, és megtartotta a kezdeti töltés 84%-át.

- Összehasonlítás a hagyományos akkumulátorokkal

A masszív EV-kben használt hagyományos lítium akkumulátorok –20 °C-on elveszítik a töltés 50–80% -ját, és gyakran teljesen „kiállnak” már –34 °C-on. Az új típus jelentősen jobb ellenálló képességet mutat.

Miért van erre szükség
1. Hűvös területek feletti repülés

A kezdeti cél a zöldszárnyú drónok és robotok táplálása, amelyek kemény téli körülmények között működnek. Ezek az akkumulátorok lehetővé teszik a drónok használatát anélkül, hogy extra fűtésre lenne szükség.

2. „Hóálló” elektromos járművek

Ilyen hőmérséklet-ellenállással nem lesz szükség akkumulátorok hőszigetelésére, ami csökkenti a járművek súlyát és költségét.

3. Nagy légitársaságok

Magas magasságokon akár nyáron is az üveghabáró hőmérséklet –30 °C alá süllyed; a félmeleg állapotú akkumulátorok ilyen körülmények között is működnek hatékonyság elvesztése nélkül.

Technológiai jellemzők
- Hóálló elektrolit – speciálisan kiválasztva a hideg hőmérsékleteken való működéshez.

- Funkcionális szétválasztó – elválasztja a folyékony és szilárd komponenseket, megakadályozva a rövidzárlatot.

- Intelligens táplálékmenedzsment – biztosítja az akkumulátor optimális működését minden körülmények között.

Bevezetési kilátások
Ezeket az akkumulátorokat össze lehet hangolni a meglévő töltőinfrastruktúrával, ami jelentősen leegyszerűsíti széleskörű elterjedésüket. Emellett alkalmasak lesznek álló energia tárolási rendszerekhez hideg klímájú régiókban, ahol a hagyományos akkumulátorok gyakran meghibásodnak.

Így kínai fejlesztése új lehetőségeket nyit meg a közlekedési és energiatartalék technológiák számára extrém hideg körülmények között.