A Xiaomi SU7 Ultra tűz után a kapuk elakadtak az hibás elektromos zárak miatt, jelentette a nyomozó.

Középső októberben a múlt évben Kínában súlyos közúti baleset történt, amely során elhunyt a Xiaomi SU7 Ultra elektromos sportautó sofőrje. A jármű 203 km/h sebességre gyorsítva ütközött egy akadályba, és az ütközés után tűzben állt, miután a sebesség csökkent 138 km/h-ra a visszatartóra való ütközés során. A sofőr tűzben halt meg, és a tanúk mentési kísérletei sikertelenek voltak.

Miért nem sikerült kinyitni az ajtókat
1. Az ajtacsere rendszerének elektromos ellátása

A Xiaomi SU7 Ultra modellnél nincsenek külső mechanikus fogantyúk az ajtók nyitásához. Az ajtók csak a központi kijelzőn vagy egy belső gombon keresztül, illetve a kinyíló külső fogantyúkon (amelyek csupán aerodinamikai elemek) lehetnek megnyitva.

2. Áramkimaradás

A baleset során az ajtacsere rendszerének elektromos ellátása megszakadt. Az áram nélkül az ajtók nem nyithatóak ki kívülről – még ha mechanikusak is lennének, a villamosenergia hiánya megakadályozta működésüket.

3. Nehéz hozzáférés a belső fogantyúkhoz

A belső „duplák” (segédfogantyúk) mélyen az ajtókeretben helyezkednek el, és a sofőr számára nem elérhetőek a jármű belsejéből, különösen akkor, ha a üveg megtört.

A baleset kulcsfontosságú adatai
| Mutató | Érték |
|---|---|
| Kezdeti sebesség | 203 km/h |
| Sebesség az ütközéskor a visszatartóval | 138 km/h |
| További ütközés más járművel | 176 km/h |
| Sofőr állapota | Alkoholos megmérgezés |
| Idő a csapás és az első tűzkezdés között | ~5 perc (három robbanás) |

A hatóságok és iparág reakciója
- Új ajtókövetelmények

A következő év januárjától minden Kínában értékesített autónak rendelkeznie kell olyan ajtókkal, amelyeket megbízhatóan ki lehet nyitni belülről és kívülről elektromos energia nélkül. Ez a szabályozás az új modellekre vonatkozik 2029-ig.

- Visszajelzés a járműhasználóktól

A szabályozók felhívták a figyelmet a túlzott függőségre a képernyő alapú vezérlés iránt, és megkövetelik néhány fizikai vezérlési elem megtartását, különösen azokat, amelyek kritikusak vészhelyzetekben.

Jogi szempont
A holttal kapcsolatos rokonok ügyvédje nem tagadja a sofőr alkoholos megmérgezését, de a gyártó felelősségének elismerését követeli az ajtacsere rendszerének hibái miatt. Azt állítja, hogy ezek a technikai hibák gátolták a sofőr életének mentését.

Összegzés:

A Xiaomi SU7 Ultra-val kapcsolatos baleset fordulópontot jelentett a kínai autóipar számára: kényszerítette a tervezést az ajtókra, és erősítette a követelményeket az elektromos energia nélkül történő nyitásra, valamint csökkentette a digitális felületekre való túlzott függőséget a kritikus funkciók kezelésében.