A kutatás kimutatta, hogy a töltött hibridok sokkal több üzemanyagot fogyasztanak, mint azt állítják.

Röviden a kutatás eredményeiről

A Fráunhofer Intézet legfrissebb vizsgálata kimutatta, hogy a töltővel működő hibridek (PHEV) által jelentett üzemanyag-fogyasztási mutatók jelentősen meghaladják a valós értékeket. Átlagosan ezek az autók közel háromszor több benzint vagy dízelt fogyasztanak, mint amennyit a szabályozók előírnak.

Mi is azok a „tisztán vérű” elektromos járművek és miért vesztettek népszerűségüket
- Öt évvel ezelőtt az autórajongók aktívan vitatták a teljesen elektromos autók előnyeit.
- Ekkor óta a piac elmozdult a töltőeszközzel rendelkező hibridek felé: nagyobb gazdaságosságot, kényelmesebb üzemeltetést és kisebb szén-dioxid-származást ígérnek.

Hogyan „a papíron” működnek a PHEV-ek
Az Electrek megjegyzi, hogy rendszeres töltés esetén a vezető:
1. Főként elektromossággal közlekedik (rövid utazásokra).
2. Csak ritkábban és csak szükség esetén használja a belső égésű motorral (BEM).

A tényleges mérések eredményei
Mutató Állítólagos (WLTP) Tényleges Különbség Minta fogyasztás (teljes kör)
1,57 l/100 km 6,12 l/100 km ×3,26
A gyorstöltés és BEM egyidejű használata – 2,98 l/100 km, majdnem kétszer magasabb
A kutatás 981 035 európai közlekedési eszközt fedett le.

Mit jelent ez a vásárlók számára
- Olcsó hibridek gyakrabban töltenek hálózatról, mint a drágább modellek.
- A prémium márkák (Porsche, Ferrari, Bentley) valójában szinte annyit használnak fosszilis üzemanyagot, mint a megfizethetőbb alternatívák.

Összegzés a szabályozók számára
- Európában a BEM valódi fogyasztása 20 % -kal meghaladja a WLTP-mutatót.
- A PHEV esetében a szakadék akár négyszeres növekedéshez is vezethet.
- Ez további kedvezményeket ad az autógyártóknak, de újra kell értékelni a számítási módszereket.

Néhány szakértő kötelező töltési sávot javasol: legalább egyszer 500 km megtett után.

Következtetés
A töltővel működő hibridek valós üzemeltetésben jelentősen több üzemanyagot fogyasztanak, mint amit a gyártók és szabályozók ígérnek. A környezeti hatékonyságuk pontosabb értékelése érdekében frissíteni kellene a WLTP-standartokat, esetleg bevezetni kötelező rendszeres akkumulátor-töltési követelményeket.